煙筒刷航空標志煙囪轉梯安裝——施工方案宏順建設工程有限公司鋼筋籠不得扭曲，以免造成壓漿管在絲扣連接處松動，噴頭部分應加混凝土墊塊保護，不得摩擦孔壁以免車胎破裂造成壓漿孔的堵塞。按照規范要求灌注混凝土。壓漿樁位的選擇根據以往工程實踐，在碎石層中，水泥漿在工作壓力作用下影響面積較大。為防止壓漿時水泥漿液從臨近薄弱地點冒出。
壓漿的樁應在混凝土灌注完成～d后，并且該樁周圍至少范圍內沒有鉆機鉆孔作業，該范圍內的樁混凝土灌注完成也應在d以上。壓漿施工順序壓漿時好采用整個承臺群樁一次性壓漿，壓漿先施工周圈樁位再施工中間樁；壓漿時采用根樁循環壓漿，即先壓第根樁的A管，壓漿量約占總量的%(～t水泥),壓完后再壓另根樁的A管，然后依次為第根樁的B管和第根樁的B管，這樣就能保證同一根樁根管壓漿時間間隔～in以上，給水泥漿一個在碎石層中擴散的時間。壓漿時應做好施工記錄，記錄的內容應包括施工時間、壓漿開始及結束時間、壓漿數量以及出現的異常情況和處理的措施等。噴頭打不開壓力達到MPa以上仍然打不開壓漿噴頭，說明噴頭部位已經損壞，不要強行增加壓力。全天24小時回復
可在另一根管中補足壓漿數量。出現冒漿壓漿時常會發生水泥漿沿著樁側或在其他部位冒漿的現象，若水泥漿液是在其他樁或者地面上冒出，說明樁底已經飽和，可以停止壓漿；若從本樁側壁冒漿，壓漿量也滿足或接近了設計要求，可以停止壓漿；若從本樁側壁冒漿且壓漿量較少，可將該壓漿管用清水或用壓力水沖洗干凈，等到第天原來壓入的水泥漿液終凝固化、堵塞冒漿的毛細孔道時再重新壓漿。單樁壓漿量不足壓漿時好采用整個承臺群樁一次性壓漿，壓漿先施工周圈樁形成一個封閉圈，再施工中間，能保證中間樁位的壓漿質量，若出現個別樁壓漿量達不到設計要求，可視情況加大臨近樁的壓漿量作為補充。施工人員對施工地點地質情況、樁位、樁徑、樁長、標高等了解清楚。
樁位放樣。測量人員將根直徑的鋼管打入強風化層作為定位樁。將吊裝工字鋼焊接的鋼圍堰導向樁與定位樁分層聯結固定，確保導向框位置準確。插打鋼護筒。鋼護筒壁厚，根據各墩不同地質情況決定護筒長度，護筒下沉深度穿過覆蓋層。插打鋼板樁圍堰。采用拉伸——Ⅲ型鋼板樁沿導向框排列。用Dz-Y型振動錘振動下沉，直至穿過覆蓋層為止。安設鉆機，使鉆桿中心重合，其水平位移及傾斜度誤差按規范要求調整。用沖擊鉆鉆孔時，應待相鄰孔位上已灌注好的混凝土凝固并已達到一定強度時，才能開鉆。鉆孔過程采用正循環回轉鉆進施工技術，在黏土層，適當少投泥土，靠鉆進自行造漿，在砂土層則加大泥漿濃度固壁。鉆進速度始終和泥漿排出量相適應?？變仁冀K保持.kg/c的靜水壓力。
護筒內水位始終高于水庫水位，遇松散地層時，適當增大泥漿相對密度和稠度，盡量減輕沖液對孔壁的影響，同時降低轉速和鉆壓以滿足施工質量控制要求。鉆進過程嚴禁孔內掉進鉆頭、鉆桿及其他異物，經常檢查鉆頭的磨損情況。鉆進過程隨時留取渣樣，每米不少于組，在離設計標高.～.范圍內，每c留組，每根樁渣樣不少于組。清孔是鉆孔樁施工中保證成樁質量的重要一環。通過清孔盡可能使沉渣全部，使混凝土與基巖接合完好，以提高樁底承載力。終孔后，將鉆頭提至距孔底的.-.處，使之空轉，然后將殘存在孔底的鉆渣吸出；必要時投入適量純堿以提高泥漿比重和膠結能力，使沉渣排出孔外。當鋼筋籠下沉固定后，再次復檢孔深和沉渣厚度等。若沉渣超標，可用導管中的風管再次清孔。
直至全部符合設計要求和工藝標準。清孔結束前，將泥漿比重調整到規定范圍，以保證水下混凝土的順利灌注，同時保證成樁質量。鋼筋籠制作時，主筋連接，樁身縱向受力鋼筋的接頭應設置在樁身受力較小處；接頭位置宜相互錯開，且在d的同一接頭連接區段范圍內鋼筋接頭不得超過鋼筋數量的%；主筋與箍筋應點焊。鋼筋籠應整體吊裝，吊裝時不得碰損孔壁。鋼筋籠吊放前，必須槽底沉渣，孔底沉渣厚度≤。鋼筋籠吊放到設計位置時，應檢測其水平位置和高程是否達到設計要求，檢測合格后應立即固定鋼筋籠，鋼筋籠入孔后至澆筑混凝土完畢的時間不超過小時。鋼筋籠在制作、運輸、吊裝過程中應采用有效措施防止鋼筋籠變形。在鋼筋籠上有預埋鋼筋處應采用聚乙烯泡沫板覆蓋預埋件。
以便于需要時鑿出預埋件。砼坍落度～c、粗骨料粒徑小于。混凝土灌注在二次清孔結束后分鐘內立即進行。采用Φ法蘭式導管自流式灌注混凝土。導管聯結要平直，密封可靠；導管下口距孔底c～c為宜。首盤澆筑：初灌量必須保證導管底部埋入混凝土中c以上，且連續灌注。